Söndagen den  29/9 2002 hade ordförande inbjudit till ett klubbmöte på fältet där vi diskuterade platser vi kan flytta fältet till när nya riksväg 31 byggs. Alla medlemmar var välkomna att deltaga.

Vi började med en vandring ca 500m söderut där vi hittade två möjligheter som jag döpt till A och B. Därefter tittade vi på två alternativ närmare nuvarande flygfält som jag döpt till C och D på kartan. Jag har också efter mötet tittat på ägandeförhållande via ekonomisk karta och fastighetsregister.

  Större karta

Här hittar du vägverkets originalkarta © Vägverket Region Sydöst 2002.

(A) Hör till Hulegården (BOGLA 3:24). Kräver ca 200m ny väg över fältet + ca 200m grusning av befintlig traktorväg. Risk för översvämning på våren ganska nära tänkt P-plats. Naturlig arrendegräns i bortre ände på fält.

(B) Uppegården (HÄLJARYD 2:5,2:6). Ligger lika högt och fint som nuvarande fält. Kräver ca 400m grusning av befintlig traktorväg. Betongbro finns över å. Ganska naturlig arrendegräns i bortre ände på fält.

(C) Backgården (BOGLA 2:1). Ligger ganska högt med någorlunda plan yta. Kräver 100 m ny väg över fält. Ingen bra arrendegräns mitt på fält. Detta alternativ ligger närmast järnvägen.

(D) Samma fält som (C) men ligger i svackan. Väg finns fram till över ån, kortare väg fram till P-plats behövs. Ganska naturlig arrendegräns i kant på fält. 14 meters höjdskillnad upp till nuvarande fält.

Alternativ (D) ser ut att kräva minst insats, men ligger också lägst.  

Markägarna bor på respektive gård och arrenderar ut fälten till Naturbruksgymnasiet (syns på deras skyltar).

Alla alternativ har minst 400 m till närmaste bebyggelse och högtrafikerad väg vilket bedöms tillräckligt då detta är avståndet till närmaste gård idag och F3A tävlingsflygning har en gräns på 300m. Avståndet mellan nuvarande pilotruta och Huskvarna - Tenhult vägen är ca 300m. 

Lämpligast att ha parkeringsplats och stuga sydväst om fält med tanke på solen. Järnväg bedöms inte vara något problem då den inte kommer i flygriktning och t.ex. Halmstadsfältet har lika nära till järnväg.

Inga förslag på andra platser kom upp. Det framhölls att det gjordes en omfattande sökning efter fält innan Boglanda hittades. Största svårigheten är att hitta platser där man inte stör andra och som är fri från ledningar och träd. Jönköpings flygplats kontroll zon måste man också ta hänsyn till.

Ingemar Thöörn